Project Titan pivots, otra vez: Apple Car restringirá las funciones de conducción autónoma a las carreteras

Apple Car puede restringir sus funciones de conducción autónoma a las carreteras porque un vehículo completamente autónomo simplemente no es factible con el estado actual de la tecnología.

Las tiendas de Apple tendrán salas de exhibición para autos, ¿no? | Imagen: andy wang / Unsplash
  • ¿Qué esta pasando? Una vez más, Apple ha reenfocado su proyecto de automóvil eléctrico, llamado internamente Proyecto Titán. En lugar de producir un vehículo totalmente autónomo, se dice que un Apple Car restringe cualquier característica de conducción autónoma a las carreteras.
  • ¿Por qué cuidar? Reducir las ambiciones del Proyecto Titán es en realidad una buena señal después de casi una década de planes y pivotes descartados, lo que significa que la probabilidad de que se lance un automóvil con la marca Apple en unos pocos años ha aumentado significativamente.
  • ¿Qué hacer? Mejor comience a ahorrar dinero ahora porque el vehículo eléctrico de Apple podría tener un precio inicial de alrededor de $ 100,000 o menos.

¿Apple Car tendrá funciones avanzadas de conducción autónoma?

De acuerdo a Bloomberg Mark Gurman, el automóvil eléctrico de Apple puede llegar un año más tarde de lo esperado originalmente, en 2026 en lugar de 2025. Si bien el diseño no se ha finalizado, se informa que el proyecto se encuentra en la etapa de “preprototipo”.

La compañía tiene como objetivo tener listo el diseño para el próximo año y tener las características establecidas para fines de 2024. Luego planea someter el automóvil a pruebas exhaustivas en 2025.

Gurman informa que un Apple Car podría perder funciones avanzadas de conducción autónoma después de que la gerencia se diera cuenta de que un vehículo completamente autónomo similar a los prototipos de la empresa emergente de vehículos eléctricos Canoo sigue siendo la quimera de la industria.

Apple había discutido previamente el lanzamiento de un automóvil que se parece al Lifestyle Vehicle de Canoo Inc. La idea era tener un interior similar a una limusina donde los pasajeros pudieran estar uno frente al otro. Ahora el plan es producir algo más parecido a un automóvil tradicional, con asiento para el conductor.

¡Gracias a Dios que Apple abandonó esa idea! No necesitamos autos eléctricos que se parezcan a esos feos y aburridos vehículos del futuro que a menudo vemos en las representaciones conceptuales.

Sensores dedicados en lugar de cámaras

Se dice que el vehículo usa escáneres LiDAR y sensores ultrasónicos para mapear su entorno, similar a los autos Waymo y en contraste con los Tesla, que dependen de cámaras. Incluso podría haber un centro de comando operado por Apple para ayudar a los conductores y controlar los automóviles de forma remota durante emergencias (Apple hace algo similar para la función de SOS de emergencia a través de satélite). Cómo usar Emergency SOS vía satélite

Según los informes, la cosa tendrá un precio inferior a $ 100,000. En comparación, el plan original requería un precio de más de $ 120,000. El nuevo punto de precio por debajo de $ 100,000 sigue siendo premium, pero definitivamente suena más realista. Le permitiría a Apple competir con vehículos eléctricos de precio similar de jugadores establecidos, incluida la versión básica del Model S de Tesla y el EQS de Mercedes-Benz.

Otros datos del informe:

  • Apple Car tendrá el volante y los pedales tradicionales después de todo
  • La plataforma de tecnología subyacente personalizada de Apple tiene el nombre en código Denali
  • Los chips personalizados son comparables a cuatro de los chips Mac de gama más alta de Apple combinados
  • Apple también está discutiendo ofrecer su propio programa de seguro a los clientes.
  • El equipo de Apple Car está formado por unos 1.000 empleados
  • Equipos en California, Japón y Alemania han estado trabajando en Project Titan

Esta parte del equipo de Apple en Zürich, Alemania.

El equipo de la empresa en Zúrich está desarrollando una herramienta conocida como “Rocket Score” que califica el sistema autónomo del vehículo. Ese equipo central enfrentó un revés a principios de este año cuando Ian Goodfellow, un destacado desarrollador de tecnología de inteligencia artificial que ayudó a liderar el grupo, dejó Apple después de quejarse de sus políticas de trabajo desde casa.

Según los informes, el gigante de Cupertino traerá equipos de autos dislocados bajo un mismo techo en un nuevo campus junto al aeropuerto de San José conocido como Orchard Parkway.

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